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Quaestio

Litros por 100 km a kilómetros por litro – y kilómetros por litro a litros por 100 km

14.285714

km/l = 100 ÷ l/100 km

Todas las unidades de esta categoría

  • 7l/100 km
  • 0.7l/mil
  • 14.285714km/l
  • 33.602083mpg (US)
  • 40.354419mpg (UK)

Fórmula

Divide 100 entre el valor en litros por 100 km para obtener kilómetros por litro. Cuanto mayor es un valor, menor es el otro.
km/l = 100 / l/100 km

Divide 100 entre el valor en kilómetros por litro para obtener litros por 100 km. Cuanto mayor es un valor, menor es el otro.
l/100 km = 100 / km/l

Cómo convertir litros por 100 km a kilómetros por litro

Escribe un valor en el campo de arriba y el resultado se calcula al instante. Usa el botón de flechas para invertir el sentido o elige otras unidades en las listas.

Litros por 100 km a kilómetros por litro – valores habituales

Litros por 100 km (l/100 km)Kilómetros por litro (km/l)
333.3333
425
520
616.6667
714.2857
812.5
1010
128.33333
156.66667
205

Kilómetros por litro a litros por 100 km – valores habituales

Kilómetros por litro (km/l)Litros por 100 km (l/100 km)
333.3333
425
520
616.6667
714.2857
812.5
1010
128.33333
156.66667
205

Sobre las unidades

Litros por 100 km. Los litros por 100 kilómetros son la medida obligatoria del consumo en la Unión Europea, y llegan a México en las fichas de los autos de origen europeo. Aquí no es la medida de referencia: la NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013 fija las emisiones en gramos de CO2 por kilómetro y su equivalencia como rendimiento en kilómetros por litro. En esta unidad menos es mejor, al contrario que en el rendimiento. Y la escala no es lineal: bajar de 12 a 10 ahorra más combustible que bajar de 7 a 5.

Kilómetros por litro. Los kilómetros por litro son la medida mexicana del rendimiento de combustible. La NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013, que firman Semarnat, Energía y Economía, fija las emisiones en gramos de CO2 por kilómetro “y su equivalencia en términos de rendimiento de combustible, expresado en kilómetros por litro”, y la Conuee publica en km/l su catálogo de vehículos ligeros. Aquí más es mejor. La trampa son los promedios: el rendimiento medio es la media de litros por distancia, nunca la de kilómetros por litro, porque la relación es inversa.

Otras conversiones habituales