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Quaestio

Litres aux 100 km en kilomètres par litre – et kilomètres par litre en litres aux 100 km

14,285714

km/l = 100 ÷ l/100 km

Toutes les unités de la catégorie

  • 7l/100 km
  • 0,7l/mil
  • 14,285714km/l
  • 33,602083mpg (US)
  • 40,354419mpg (UK)

Formule

Divisez 100 par la valeur en litres aux 100 km pour obtenir kilomètres par litre. Plus une valeur est haute, plus l’autre est basse.
km/l = 100 / l/100 km

Divisez 100 par la valeur en kilomètres par litre pour obtenir litres aux 100 km. Plus une valeur est haute, plus l’autre est basse.
l/100 km = 100 / km/l

Comment convertir litres aux 100 km en kilomètres par litre

Saisissez la valeur dans le champ ci-dessus et le résultat est calculé aussitôt. Le bouton fléché inverse le sens, et les listes permettent de choisir d’autres unités.

Litres aux 100 km en kilomètres par litre – valeurs courantes

Litres aux 100 km (l/100 km)Kilomètres par litre (km/l)
333,3333
425
520
616,6667
714,2857
812,5
1010
128,33333
156,66667
205

Kilomètres par litre en litres aux 100 km – valeurs courantes

Kilomètres par litre (km/l)Litres aux 100 km (l/100 km)
333,3333
425
520
616,6667
714,2857
812,5
1010
128,33333
156,66667
205

À propos des unités

Litres aux 100 km. Le litre aux 100 kilomètres est la mesure officielle de la consommation de carburant. L’arrêté du 10 avril 2003 sur l’information des acheteurs de voitures neuves prévoit que « les valeurs de consommation de carburant sont exprimées avec une seule décimale, en litre aux 100 kilomètres », sur une étiquette au format A4. Combinaison de deux unités légales, la mesure l’est elle-même. Ici, plus bas vaut mieux, à l’inverse des miles per gallon. Et l’échelle n’est pas linéaire : passer de 12 à 10 économise plus que passer de 7 à 5.

Kilomètres par litre. Le kilomètre par litre mesure l’inverse du litre aux 100 kilomètres : une distance par volume au lieu d’un volume par distance. La relation n’est donc pas linéaire mais inversement proportionnelle, 100 divisé par le nombre – 20 kilomètres par litre font 5 litres aux 100 kilomètres, et les deux mesures se rejoignent à 10. Ici, plus haut vaut mieux. L’unité n’est pas celle de l’UE mais elle est courante hors d’Europe. Le piège est la moyenne : la consommation moyenne est la moyenne des litres par distance, jamais des kilomètres par litre.

Autres conversions courantes